沖壓作業(yè)造成傷害事故的原因有人員、設(shè)備、模具、工藝、環(huán)境5個(gè)方面的因素。

　?。?） 人是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的中心環(huán)節(jié)

　　沖壓生產(chǎn)是連續(xù)重復(fù)作業(yè)，大部分中小企業(yè)基本上采用的是手工操作。由于要求高速度、高生產(chǎn)效率，一個(gè)班次必須成千上萬(wàn)次重復(fù)用手送、取產(chǎn)品，體力消耗極大。工作時(shí)間長(zhǎng)了，容易使操作者（特別是青工）產(chǎn)生麻痹思想，導(dǎo)致失誤引起事故。同時(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)組織安排不當(dāng)，安全生產(chǎn)規(guī)章制度不嚴(yán)，安全管理不善，違章指揮，不重視安全生產(chǎn)，加之操作工人違章操作、僥幸冒險(xiǎn)、任性急躁、驕傲輕率，以及多人集體操作的大型沖壓機(jī)床，如果配合不夠協(xié)調(diào)，都容易發(fā)生事故。

　?。?） 沖壓設(shè)備對(duì)安全生產(chǎn)的影響

　　沖壓設(shè)備對(duì)安全生產(chǎn)影響很大。如沖床本身就有缺陷，缺少安全防護(hù)裝置，離合器、制動(dòng)器不夠靈動(dòng)可靠，電器控制結(jié)構(gòu)突然失控而發(fā)生連沖現(xiàn)象，以及附件工具有缺陷等，均是造成事故的重要原因。

　?。?） 沖壓模具存在的不安全因素對(duì)安全生產(chǎn)的影響

　　模具的不安全狀態(tài)直接關(guān)系到操作人員的人身安全與沖壓生產(chǎn)的正常進(jìn)行。如果在沖壓模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，既沒(méi)有考慮使用方便的安全工具，又沒(méi)有考慮到盡量保證進(jìn)料、定料、出件、清理廢料等方便的安全因素，使操作者的手部在模具閉合區(qū)內(nèi)停留時(shí)間太長(zhǎng)，勢(shì)必造成事故。因此，科學(xué)安全地進(jìn)行模具設(shè)計(jì)極為重要。

　　（4） 工藝文件對(duì)安全生產(chǎn)的影響

　　工藝文件既是生產(chǎn)依據(jù)，也是執(zhí)行工藝紀(jì)律的重要依據(jù)。記載沖壓加工工藝過(guò)程的典型文件是工藝規(guī)程，它應(yīng)包括由原材料的準(zhǔn)備直到?jīng)_制出成品的全部過(guò)程。

　　但是，工藝文件中有一個(gè)嚴(yán)重漏洞，即大多數(shù)工藝文件上沒(méi)有明確注明安全要求和安全技術(shù)措施等有關(guān)規(guī)定。加之現(xiàn)有的沖壓安全規(guī)程不完善，如工廠制定的《規(guī)程》一般包括所有的沖制零件，它雖能反映沖壓加工的共性，但不能反映其特性。《規(guī)程》上往往只籠統(tǒng)地寫上“一般要用安全工具”和“手不準(zhǔn)伸入模具內(nèi)操作”等，但對(duì)每個(gè)零件的不同特點(diǎn)沒(méi)有具體明確的技術(shù)措施，以致在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，長(zhǎng)期存在著手伸入模具內(nèi)操作的狀況，使安全管理流于形式，操作者忽視使用安全裝置和工具而冒險(xiǎn)作業(yè)，造成事故。

　?。?） 環(huán)境對(duì)操作者的影響

　　沖壓環(huán)境對(duì)操作者的影響也十分重要。如作業(yè)場(chǎng)地狹小，產(chǎn)品堆放不齊，作業(yè)場(chǎng)地光線不足，通風(fēng)不良，再加上噪聲和周圍溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)引發(fā)事故。

　　沖壓作業(yè)危險(xiǎn)性辨識(shí)

　　沖壓生產(chǎn)屬于產(chǎn)品精致成型工藝，普遍應(yīng)用于機(jī)械、電子和輕工產(chǎn)品生產(chǎn)。但由于沖壓生產(chǎn)具有較大作業(yè)危險(xiǎn)和事故多發(fā)的特點(diǎn)，且事故造成傷害一般都較為嚴(yán)重，不少人對(duì)沖壓工作心存畏懼，以至目前在一些地方招收沖壓工都比較困難。防止沖壓傷害事故的安全技術(shù)措施有多種形式,但就單機(jī)人工作業(yè)而言，目前尚不可能確認(rèn)任何一種防護(hù)措施絕對(duì)安全。應(yīng)該看到，單純讓作業(yè)人員接受防護(hù)裝置的被動(dòng)保護(hù)并不能完全有效地防止事故。要減少或避免事故，必須加強(qiáng)沖壓生產(chǎn)的技術(shù)安全管理，重要的是要讓作業(yè)人員消除畏懼心理，以良好的心態(tài)上崗工作，提高作業(yè)人員的技能水平和安全意識(shí)，使他們能夠識(shí)別沖壓生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)所在。據(jù)對(duì)一些沖壓作業(yè)人員所進(jìn)行的調(diào)查了解，多數(shù)人對(duì)沖壓生產(chǎn)危險(xiǎn)的畏懼心理是盲目的，較少有人能從主觀上對(duì)這些危險(xiǎn)進(jìn)行正確認(rèn)識(shí)。而不能正確認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)就不能有效地控制危險(xiǎn)，這是目前沖壓事故多發(fā)的主要原因。

    一、沖壓傷害事故的主要發(fā)生原因

    沖壓工作主要危險(xiǎn)是沖指?jìng)κ鹿?。一般普通沖床的沖指事故以發(fā)生在模具上下行程間為絕大多數(shù)，傷害部位主要是作業(yè)者的手部，即當(dāng)操作者手部處于模具行程間時(shí)模塊下落，就造成了沖手事故。傷害事故也可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的其他危險(xiǎn)部位，如轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)絞傷，模具安裝、拆卸時(shí)砸傷、擠傷及工件擠飛或沖模、工具崩碎傷人等情況。我們僅以沖指?jìng)κ鹿蕿榈湫?，將“手在模具?nèi)”和“模塊下落”作為造成沖壓事故的主要因素，按事故致因理論進(jìn)行系統(tǒng)分析后可以看出，設(shè)備缺陷和人的行為錯(cuò)誤是發(fā)生事故的主要原因和危險(xiǎn)。

    二、沖壓作業(yè)中的主要危險(xiǎn)

   根據(jù)沖壓傷害事故發(fā)生的原因分析，沖壓作業(yè)中的危險(xiǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

    1、沖壓設(shè)備的危險(xiǎn)

    沖壓設(shè)備由其本身結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn)所決定，運(yùn)行中具有明顯的危險(xiǎn)性。目前所使用的普通沖床，相當(dāng)一部分采用的是剛性離合器。這種剛性離合器結(jié)構(gòu)是用凸輪機(jī)構(gòu)使離合器接合或斷開，一旦接合，就要完成一個(gè)全循環(huán)過(guò)程，即滑塊從上死點(diǎn)下行經(jīng)下死點(diǎn)返回上死點(diǎn)才能停止，中途滑塊無(wú)法停止運(yùn)行。假如在此循環(huán)過(guò)程的模具下行階段，恰好手在模具中，就必然會(huì)發(fā)生傷手事故。其次，設(shè)備在運(yùn)行中還會(huì)受到經(jīng)常性的強(qiáng)烈沖擊和震動(dòng),使一些零部件變形、磨損以至碎裂，引起設(shè)備動(dòng)作失控而發(fā)生危險(xiǎn)的連沖現(xiàn)象。而設(shè)備的開關(guān)控制系統(tǒng)由于人為或外界因素也可能引起意外的誤動(dòng)作，這樣的危險(xiǎn)性更大。另外設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)部位具有可能造成機(jī)械性傷害事故的明顯危險(xiǎn)。這些危險(xiǎn)對(duì)作業(yè)人員的安全構(gòu)成了客觀威脅。除此以外，使用帶病運(yùn)行的設(shè)備很難保證安全。

    2、模具的危險(xiǎn)

    模具是整個(gè)沖壓加工系統(tǒng)的重要組成部分，它擔(dān)負(fù)著使工件加工成型的主要功能，是整個(gè)系統(tǒng)能量的集中釋放部位。絕大部分沖壓傷害事故就發(fā)生在這里，可以說(shuō)是沖壓作業(yè)的“老虎口”。許多沖壓傷害事故發(fā)生的主要原因，也在于模具設(shè)計(jì)或有缺陷。如果技術(shù)人員在設(shè)計(jì)模具時(shí)僅考慮工作的完成，而沒(méi)有考慮到操作人員工作時(shí)可能因模具而導(dǎo)致出現(xiàn)不安全動(dòng)作，操作者的手要直接或經(jīng)常性地伸進(jìn)模具間才能完成一個(gè)作業(yè)過(guò)程，那么這副模具安全性就低。模具經(jīng)長(zhǎng)期使用，也可能會(huì)因磨損、變形或損壞等缺陷，而在正常運(yùn)行條件下發(fā)生意外導(dǎo)致事故。

    3、作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)

    在發(fā)生的沖壓傷害事故中，有相當(dāng)一部分是由于作業(yè)環(huán)境中的某些危險(xiǎn)性因素所致。作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)性因素是多方面的，但從導(dǎo)致沖壓傷害事故的可能性來(lái)看，主要是以下幾個(gè)方面：

    ⑴設(shè)備布局不合理。一般沖壓車間的設(shè)備布局應(yīng)按產(chǎn)品的工藝流程布置，但筆者在不少企業(yè)的沖壓車間看到，各種沖壓設(shè)備是按類型排列的，這樣就使工件和原材料在車間內(nèi)重復(fù)周轉(zhuǎn)，容易造成生產(chǎn)場(chǎng)地?fù)頂D，安全通道和設(shè)備間隔被占，作業(yè)空間縮小，作業(yè)者的正常操作動(dòng)作受到影響。另外一種情況是設(shè)備排列過(guò)于擁擠，相鄰工位互相影響，造成操作者工作時(shí)思想不集中，以至操作失誤的可能性大大提高。

    ⑵工位器具和材料擺放無(wú)序。造成此種情況可能是上述場(chǎng)地?fù)碜o(hù)、混亂所致，也可能是作業(yè)者人為的原因。在此情況下作業(yè)人員的操作動(dòng)作無(wú)規(guī)則，難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，由此可能手腳配合失調(diào)而出現(xiàn)操作失誤和其他意外。

    ⑶機(jī)臺(tái)附近產(chǎn)品或原材料堆放過(guò)多、過(guò)亂。由于工件和材料不能及時(shí)轉(zhuǎn)送，廢料不及時(shí)清理，特別是機(jī)臺(tái)附近產(chǎn)品碼放過(guò)多、過(guò)高，可能會(huì)因這些物品突然倒塌而砸碰腳踏開關(guān)，造成沖床誤動(dòng)作。這是沖壓生產(chǎn)中最危險(xiǎn)的現(xiàn)象，有不少血的教訓(xùn)。

    ⑷座位不穩(wěn)，高度不當(dāng)。這會(huì)使作業(yè)人員操作時(shí)動(dòng)作勉強(qiáng)、重心不穩(wěn)，從而易于疲勞或身體失衡發(fā)生意外。

    這幾方面的危險(xiǎn)性都很容易造成事故。筆者所在單位就發(fā)生過(guò)因工件倒塌砸碰腳踏開關(guān)和因座椅晃動(dòng)失衡手腳配合失調(diào)而造成的嚴(yán)重沖手事故。除此以外，車間里的震動(dòng)和噪聲、天車過(guò)空行駛及其作業(yè)信號(hào)，其他工種的作業(yè)干擾等，對(duì)沖壓作業(yè)人員的安全操作都有明顯的影響，都具有引發(fā)沖壓傷害事故的危險(xiǎn)。

    4、作業(yè)行為的危險(xiǎn)

    大量的沖壓傷害事故表明，作業(yè)者的不安全行為是造成事故的最危險(xiǎn)因素。一般來(lái)說(shuō)，事故都是違反操作者本身意志的。實(shí)際作業(yè)中操作者因自己的行為而引發(fā)的事故，主要在于他們對(duì)自己不正確行為的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠，安全意識(shí)缺失。操作者由于個(gè)人素質(zhì)差別，在生產(chǎn)中可能因安全生產(chǎn)知識(shí)不足、安全技能水平不高、作業(yè)態(tài)度不端正以及身體不佳等原因而出現(xiàn)違章、冒險(xiǎn)、蠻干等不安全行為。這些不安全行為具體表現(xiàn)為：工作準(zhǔn)備不充分，操作方法不當(dāng)，作業(yè)位置不安全，操作姿勢(shì)不正確，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，輔助工具和防護(hù)用品使用不當(dāng)?shù)取Ｗ鳂I(yè)者也可能因不良的生理、心理狀態(tài)和性格特點(diǎn)等原因產(chǎn)生一些不安全行為。不良的生理狀態(tài)直接表現(xiàn)為生理缺陷，如視力、聽力不佳及其他功能失常等都會(huì)使作業(yè)者在工作中判斷失誤或動(dòng)作失調(diào)。不良的心理狀態(tài)則表現(xiàn)為心理疲勞、情緒不穩(wěn)，操作者可能因此而產(chǎn)生一些不自主的下意識(shí)行為和動(dòng)作失誤，也可能出現(xiàn)明知故犯、違章作業(yè)等非理智行為。不良心態(tài)還會(huì)使作業(yè)者表現(xiàn)出責(zé)任心不強(qiáng)，心理緊張、精力不集中。在這種心態(tài)下，作業(yè)者的行為不可能是安全的。而從不良的性格特點(diǎn)來(lái)看，則無(wú)論是馬虎愚鈍型還是急躁輕浮型，其表現(xiàn)在作業(yè)行為上都有一定的危險(xiǎn)性。

    三、作業(yè)危險(xiǎn)與事故風(fēng)險(xiǎn)

    大多數(shù)沖壓作業(yè)人員對(duì)上述作業(yè)危險(xiǎn)的存在沒(méi)有清楚認(rèn)識(shí)，人們僅因大量發(fā)生的沖壓傷害事故而對(duì)沖壓作業(yè)產(chǎn)生畏懼心理。然而上述這些危險(xiǎn)是否都必然會(huì)轉(zhuǎn)化為傷害事故呢？一般來(lái)說(shuō)，上述危險(xiǎn)只是沖壓作業(yè)系統(tǒng)中潛在的事故源，它并不可能都轉(zhuǎn)化為事故，只有在一定的條件下危險(xiǎn)才會(huì)導(dǎo)致事故。而危險(xiǎn)向事故轉(zhuǎn)化的可能性與系統(tǒng)的安全性（安全措施）有關(guān)。這種可能性就是系統(tǒng)的事故風(fēng)險(xiǎn)，它與系統(tǒng)潛在危險(xiǎn)成正比，與系統(tǒng)所采取的安全措施成反比。

    沖壓生產(chǎn)系統(tǒng)具有明顯的較高事故風(fēng)險(xiǎn)，但系統(tǒng)的高危險(xiǎn)性并不一定意味著事故的必然。就同一沖壓作業(yè)系統(tǒng)而言，其本身所具有的危險(xiǎn)，對(duì)有的人來(lái)說(shuō)可以永遠(yuǎn)不會(huì)轉(zhuǎn)化為事故，而對(duì)另一些人而言，危險(xiǎn)則會(huì)使他們付出血的代價(jià)。這是因?yàn)榍罢邔?duì)系統(tǒng)有著充分的了解，能識(shí)別出并能有效地控制住系統(tǒng)的危險(xiǎn)，且始終遵循安全第一、質(zhì)量第二、生產(chǎn)第三的沖壓作業(yè)原則，可以保持長(zhǎng)時(shí)期安全生產(chǎn)而不出事故。而后者或許沒(méi)有經(jīng)過(guò)崗前安全技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)系統(tǒng)沒(méi)有深入的了解，作業(yè)時(shí)不能嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，更不能識(shí)別出和控制住系統(tǒng)中的潛在危險(xiǎn)，可能上崗不久就會(huì)發(fā)生事故。因此，同一作業(yè)系統(tǒng)對(duì)這些人就有很大的事故風(fēng)險(xiǎn)，而對(duì)前者則事故風(fēng)險(xiǎn)為“零”。

    四、危險(xiǎn)的標(biāo)識(shí)管理

    由于沖壓作業(yè)過(guò)程中客觀存在著上述危險(xiǎn)，操作者如能及時(shí)和充分識(shí)別并控制這些危險(xiǎn)，對(duì)安全作業(yè)有很重要的實(shí)際意義。如何提高作業(yè)人員對(duì)危險(xiǎn)的識(shí)別能力呢？筆者認(rèn)為，除了對(duì)他們進(jìn)行經(jīng)常性的和專門的沖壓安全技術(shù)培訓(xùn)以提高安全技能水平外，企業(yè)能夠容易做到的工作就是對(duì)沖壓作業(yè)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)管理。一般標(biāo)識(shí)管理工作應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮：

    1、車間標(biāo)識(shí)：對(duì)于集中作業(yè)的沖壓車間，應(yīng)進(jìn)行專門的安全管理。車間必須有明顯的安全警語(yǔ)和安全標(biāo)志牌,以作危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)。車間要制訂嚴(yán)格的安全管理制度和安全操作規(guī)程，這些規(guī)章制度力求簡(jiǎn)明扼要，并用醒目文字展示于車間合適地方。

    2、區(qū)域標(biāo)識(shí)：按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，車間通道和作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)以區(qū)域線分開。車間通道用白色粗線按標(biāo)準(zhǔn)要求劃出，劃出的通道應(yīng)保持暢通，不得任意擠占。作業(yè)場(chǎng)所用黃色區(qū)域線劃出，范圍應(yīng)以作業(yè)點(diǎn)為中心，以操作空間大小為基準(zhǔn)，劃出合適的作業(yè)區(qū)域。

    3、設(shè)備標(biāo)識(shí)：按國(guó)家相關(guān)規(guī)定，沖壓設(shè)備上應(yīng)有銘牌、各種操作指示、安全與警告性指示，這是設(shè)備的基本標(biāo)識(shí)。沖壓設(shè)備形式多樣，也可從其噸位大小、運(yùn)行速度、技術(shù)狀況和使用頻數(shù)等綜合安全性能考慮進(jìn)行分類掛牌標(biāo)識(shí)。分類辦法可與設(shè)備管理相結(jié)合，采用ABC分類管理方法，對(duì)綜合危險(xiǎn)性較大的在用設(shè)備掛黃色A牌，次之掛藍(lán)色B牌，一般不易發(fā)生事故的設(shè)備掛綠色C牌，并讓職工了解三種牌子的含義，以便上崗即可看出設(shè)備的危險(xiǎn)性。

    4、模具標(biāo)識(shí)：可按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)使用的模具分別涂紅、黃、藍(lán)、綠色，對(duì)無(wú)防護(hù)裝置而手又經(jīng)常要伸入模具間的危險(xiǎn)模具涂以紅色。一般模具涂黃色；對(duì)附有防護(hù)裝置或可用輔助送料工具的模具涂藍(lán)色；安全模具涂綠色。為方便模具管理和易于識(shí)別，色標(biāo)應(yīng)涂在下模底部的正前方。

    5、工藝標(biāo)識(shí)：根據(jù)有關(guān)工藝制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，沖壓作業(yè)工藝制定應(yīng)考慮到操作時(shí)的安全。對(duì)工藝過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，要編寫相應(yīng)的工藝措施。并在工藝文件中突出標(biāo)出。但目前不少?zèng)_壓工藝人員沒(méi)有做到這一點(diǎn)，某些不合理的工藝可能導(dǎo)致事故。因此，工藝人員在制定加工工藝時(shí)，必須對(duì)所用設(shè)備和模具以及所用材料等都要做到心中有數(shù)。限于條件必須要采取具有危險(xiǎn)的特殊工藝步驟時(shí)，必須要在工藝文件上突出標(biāo)明其危險(xiǎn)，并對(duì)所采取的安全措施作出具體要求。

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文章名稱：《沖壓作業(yè)傷害分析及標(biāo)識(shí)管理》

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