起重機(jī)械的類型各種各樣，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，運(yùn)行過程中危險性大。加大力度對基于風(fēng)險的檢測與研究，加強(qiáng)起重機(jī)械的安全管理，對于減少和防止起重傷害事故的發(fā)生，有著重要意義。
    在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，運(yùn)輸、吊升、安裝等工作都是利用起重機(jī)械來完成的，可以說起重機(jī)械是必不可少的設(shè)備。起重機(jī)械是重復(fù)、間歇的進(jìn)行循環(huán)工作，按照工作內(nèi)容分為小型起重設(shè)備、起重機(jī)等。起重機(jī)械的廣泛應(yīng)用，提高了勞動生產(chǎn)率，減輕了體力勞動的強(qiáng)度。但是，由于起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會使其在工作的過程中容易出現(xiàn)危險性較大的事故。為此，起重機(jī)械的檢查工作十分重要。
    1.起重機(jī)械發(fā)生事故的原因
    1.1.起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，可以完成一個或多個起升運(yùn)動。在作業(yè)的過程中，起重機(jī)可以完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)等運(yùn)動，操作起來的難度比較大，容易出現(xiàn)事故。
    1.2.運(yùn)載的產(chǎn)品多種多樣，荷載變化比較大。如鋼材，有的重達(dá)幾千噸，長達(dá)幾十米，有的形狀不規(guī)范，甚至有沙粒、融合狀物體，在吊運(yùn)的過程中很容易出現(xiàn)物體的掉落現(xiàn)象，造成事故。
    1.3.起重機(jī)械的工作范圍非常廣，設(shè)備在運(yùn)行過程中需要裝設(shè)軌道和車輪，甚至有的需要裝設(shè)輪胎在地面上進(jìn)行作業(yè)，活動的面積較大，出現(xiàn)事故時造成的傷害面積較大。
    1.4.在生活方面，起重機(jī)械的運(yùn)用，方便了我們的生活，如電梯、升降機(jī)等，但同時也直接影響著人們的生命安全。
    1.5.零部件較多，且與工作人員直接接觸的起重機(jī)械，存在的隱患相當(dāng)大，許多喜歡挑戰(zhàn)的人，會做出危險系數(shù)較大的動作，潛在許多偶發(fā)的危險因素。
    2.起重機(jī)械檢驗(yàn)的類型與特點(diǎn)
    2.1.定期檢驗(yàn)
    起重機(jī)械在使用單位的工作期間內(nèi)，要進(jìn)行日常性維護(hù)與保養(yǎng)，并通過國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局提供的特定設(shè)備進(jìn)行檢測。檢測主要目的是起重機(jī)械可以安全的工作，延長設(shè)備的使用時間，及時的發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械存在的問題。
    2.2.檢驗(yàn)新安裝的設(shè)備  
    起重機(jī)械進(jìn)行安裝、改造、維修時，首先要向相應(yīng)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提前申請，并且在檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下進(jìn)行。其次，起重機(jī)械的安裝、維修，以及對起重機(jī)械的改造，在使用單位要進(jìn)行自行檢查，而且國家質(zhì)監(jiān)局會提供特種的設(shè)備對施工過程進(jìn)行驗(yàn)證性檢驗(yàn)。
    2.3.起重機(jī)械制造過程的監(jiān)督檢驗(yàn)
    起重機(jī)械在生產(chǎn)的過程中，制造單位要對產(chǎn)品進(jìn)行檢測，在其檢驗(yàn)合格之后，國家質(zhì)監(jiān)局核準(zhǔn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)會對產(chǎn)品的安全性能進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。起重機(jī)械的所有制造過程必須要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。
    2.4.型式試驗(yàn)
    起重機(jī)械在正式定型之前，由國家指定的起重機(jī)械型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)對起重機(jī)械做定型試驗(yàn)，質(zhì)量與性能進(jìn)行考核，驗(yàn)證該產(chǎn)品的設(shè)計能否達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
    2.5.事故鑒定檢驗(yàn)
    起重機(jī)械在出現(xiàn)事故后，由指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定檢測，查明發(fā)生事故的原因，確定責(zé)任的負(fù)責(zé)方，如果無法明確事故的發(fā)生原因，需要對起重機(jī)械進(jìn)行技術(shù)分析。主要可以從起重機(jī)械的運(yùn)行時的狀況、安全系數(shù)、金屬結(jié)構(gòu)等方面分析。
    2.6.故障診斷檢驗(yàn)
    主要是對起重機(jī)械的重要崗位，有關(guān)鍵作用的、具有價值的起重設(shè)備，自行檢驗(yàn)或有相關(guān)部門進(jìn)行檢驗(yàn)。這樣可以及時的發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械存在的問題，并查明問題出現(xiàn)的原因，進(jìn)一步分析診斷，把危害控制在最小范圍內(nèi)，進(jìn)而避免事故的發(fā)生。故障診斷檢驗(yàn)的過程是起重機(jī)械故障分析的安全評估重要內(nèi)容。
    2.7.科研試驗(yàn)性檢驗(yàn)
    研究發(fā)明的新科技成果，在設(shè)計理論、工藝程序、工藝流程、新材料的運(yùn)用、使用壽命、制造過程等方面要進(jìn)行科研試驗(yàn)性檢驗(yàn)。
    2.8.企業(yè)內(nèi)部檢驗(yàn)
    我國在企業(yè)自行檢測內(nèi)容方面有原則性規(guī)定。為保證起重機(jī)械能安全作業(yè)，要查找隱患并及時解決，日常要對設(shè)備進(jìn)行維修與保養(yǎng)、在線檢查等，延長設(shè)備的使用壽命。

    3.基于風(fēng)險的檢測
    基于風(fēng)險的檢測就是根據(jù)設(shè)備風(fēng)險的不同進(jìn)行分類，劃分為不同的風(fēng)險等級，依據(jù)風(fēng)險等級的劃分，合理的安排檢驗(yàn)時間和資源，處理設(shè)備作業(yè)過程中出現(xiàn)的故障問題，安全風(fēng)險等級越高的設(shè)備部位要著重進(jìn)行檢驗(yàn)檢測。
    3.1.基于風(fēng)險的檢測技術(shù)對設(shè)備缺陷的認(rèn)知
    3.1.1.起重機(jī)械設(shè)備的缺陷主要來自兩方面，一方面是在生產(chǎn)制造過程中由于某個方面的原因造成生產(chǎn)缺陷，；另一方面是在設(shè)備的運(yùn)行過程中由于工作人員的操作失誤、維修不當(dāng)、未進(jìn)行保養(yǎng)等原因致使設(shè)備的零件損壞，造成運(yùn)行中的缺陷。
    3.1.2.設(shè)備出現(xiàn)缺陷，而有些缺陷對設(shè)備的正常運(yùn)行影響不大，對于這些小缺陷，不要投入過多的檢測資源。如果投入的資源過多，不僅會使檢測的成本提升，還會導(dǎo)致其它風(fēng)險等級較高的缺陷投入不足，缺陷問題會更為嚴(yán)重，不能有效的解決問題，設(shè)備的安全性得不到保證。
    3.1.3.起重機(jī)械設(shè)備的許多缺陷對設(shè)備的正常作業(yè)影響不是很大，造成的后果也不會使設(shè)備功能失效，導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重后果的缺陷還是有限的。
    3.1.4.風(fēng)險等級高的缺陷，要著重分配檢驗(yàn)時間與資源，對設(shè)備中的重要部件要有針對性的檢測，發(fā)現(xiàn)其缺陷。
    3.1.5.設(shè)備中的許多風(fēng)險由極少部分的設(shè)備缺陷造成的。
    3.2.基于風(fēng)險評估方法
    設(shè)備的風(fēng)險等級評估，需要綜合考慮發(fā)生事故的頻率與造成事故的嚴(yán)重性?；陲L(fēng)險的評估方法可以分為定性評估、定量評估、半定量評估三大類進(jìn)行分析。
    3.2.1.定性風(fēng)險評估，可以由基于風(fēng)險檢測的專家或者施工單位的實(shí)際工作人員來進(jìn)行的。評估之后的結(jié)果可以分為失效結(jié)果與失效風(fēng)險，結(jié)果的不同將其分為高、中、低三個等級。
    3.2.2.定量風(fēng)險評。運(yùn)用邏輯模型來演示重大事故中的組合，使用物理模型展示重大事故的進(jìn)程。這一分析法在分析深度、數(shù)據(jù)精確度方面具有一定的優(yōu)勢，事故模型化的體現(xiàn)，分析時更加的簡單。
    3.2.3.半定量風(fēng)險評估結(jié)合了上述兩種方法的優(yōu)點(diǎn)，雖然依托于定量方法中的大量數(shù)據(jù)，但是對數(shù)據(jù)的要求不用過于精確，建立起的模型也不需要像定量風(fēng)險評估中的那么嚴(yán)密，分析出的結(jié)果不再是具體的風(fēng)險值，而是，失效后果的嚴(yán)重等級和發(fā)生概率的等級。
    3.3.基于風(fēng)險的檢測過程
    基于風(fēng)險檢測的對象如果有多個部件，應(yīng)當(dāng)先應(yīng)用定性風(fēng)險評估對工藝進(jìn)行評估，分析出相應(yīng)的風(fēng)險等級，風(fēng)險等級較高的部件，需在進(jìn)行一部采用定性風(fēng)險評估的方法進(jìn)行分析。
    3.3.1.評估前準(zhǔn)備，在實(shí)施評估之前，要確實(shí)評估的目標(biāo)，根據(jù)要評估的部件選取評估使用的方法，合理的分配資源。
    3.3.2.分析失效模式和失效機(jī)理，通過對設(shè)備的運(yùn)行狀況和設(shè)備周圍的地理因素調(diào)查與研究，分析設(shè)備出現(xiàn)實(shí)效的原因。
    3.3.3.采集數(shù)據(jù)，主要對起重機(jī)械的整體設(shè)計、零部件、控制系統(tǒng)、檢測等數(shù)據(jù)的收集。
    3.3.4.評估失效概率，其主要是指設(shè)備在工藝設(shè)計上出現(xiàn)的每種失效機(jī)理的次數(shù)，評估單位最小可以是一個部件，對過去的有效檢測進(jìn)行量化，計算出具體的實(shí)效概率。
    3.3.5.評估失效后果，設(shè)備在實(shí)效的情況下，會對經(jīng)濟(jì)造成損失，環(huán)境造成危害，安全出現(xiàn)嚴(yán)重問題等，對事故造成的后果進(jìn)行評估。
    3.3.6.風(fēng)險評介，對事故的發(fā)生的綜合因素進(jìn)行考慮，評估出實(shí)效概率和失效后果，將設(shè)備的風(fēng)險性劃分等級。
    3.3.7.風(fēng)險管理，制定相關(guān)的檢測方案，控制風(fēng)險的發(fā)生頻率，減少以及避免事故的發(fā)生。對于風(fēng)險情況的不同，合理分配資源，風(fēng)險等級較高的，加大資源的分配量。
    3.3.8.風(fēng)險再評估，根據(jù)上述的風(fēng)險評估方法，分析出評估結(jié)果，對出現(xiàn)危害的設(shè)備進(jìn)行處理，并且再次進(jìn)行評估，直到將風(fēng)險降低到可以接受的范圍之內(nèi)。
    3.3.9.檢測數(shù)據(jù)，起重機(jī)械的每次數(shù)據(jù)要隨時進(jìn)行整理，真實(shí)的數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確的分析出起重機(jī)械及零件的是實(shí)效速率。同時進(jìn)行有效的評估，在檢測能力的范圍內(nèi)一定要進(jìn)行檢測。
    3.3.10.數(shù)據(jù)敏感性分析，對顯著影響起重機(jī)械及其零部件風(fēng)險程度的數(shù)據(jù)，應(yīng)投入更多的力量和時間。對同一風(fēng)險等級的起重機(jī)械設(shè)備，還可以進(jìn)行細(xì)分，如是同級風(fēng)險的設(shè)備，實(shí)效概率高于失效后果是一種組合，實(shí)效概率中和實(shí)效概率后果高是另一種組合，兩種的檢測計劃也就不相同。按照風(fēng)險排序的結(jié)果，對10% ～20% 的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢測，力求達(dá)到消除系統(tǒng)內(nèi)80% ～90%風(fēng)險的效果。

    目前，我國的起重機(jī)械已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，在生產(chǎn)生活中扮演者重要的角色，但是，也面臨著一些安全隱患問題。傳統(tǒng)的起重機(jī)械在安全技術(shù)方面的檢測沒有針對性，其效率，作業(yè)效果并不理想，同時也存在一些安全隱患。本文對起重機(jī)械檢驗(yàn)的類型、特點(diǎn)、基于風(fēng)險檢測等方面進(jìn)行了闡述與分析。在起重機(jī)械的檢驗(yàn)方式上，對資源的利用不合理，檢測效率較低。為此，通過基于風(fēng)險的檢測的各種方法相結(jié)合，不斷提高檢測的效率的有效性，將風(fēng)險不斷的降低，并控制在一定范圍內(nèi)。
 

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文章名稱：《起重機(jī)械各類檢驗(yàn)的特點(diǎn)與基于風(fēng)險的檢測研究》

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