一、深基坑臨邊防護(hù)：

　　1.地鐵站施工在市區(qū)內(nèi)的，多數(shù)采用地下連續(xù)墻，挖掘深度有的達(dá)到40-50m, 墻體挖掘施工完成，在未吊裝鋼筋網(wǎng)進(jìn)行混凝土澆筑前，因?yàn)槲丛O(shè)置安全警示牌、臨時(shí)護(hù)欄或蓋板，發(fā)生人員墜入深坑的事故。

　　2.地鐵站深基坑開挖一定深度后，深基坑周圍設(shè)置的圍擋因某些原因開口未恢復(fù)或圍擋設(shè)置高度不夠，發(fā)生吊車或反鏟指揮人員只注意吊車或反鏟在深基坑中作業(yè)，忽視自身安全而墜入深基坑引發(fā)傷亡事故。

　　3.深基坑旁隨意放置了施工材料，地面人員或車輛觸碰，而引發(fā)施工材料等墜入深基坑，造成基坑內(nèi)施工人員因高空墜物發(fā)生傷亡事故。

　　4.城市主要干道上的地鐵站深基坑旁,未設(shè)置防碰撞護(hù)欄和安全警示牌、夜間安全警示燈，引發(fā)車輛墜入施工中的深基坑，造成人身傷亡事故。

　　5.深基坑周圍未設(shè)置30mm-50mm高擋水墻和排水溝，下暴雨時(shí)大量雨水涌入深基坑，排水設(shè)備排水能力不足，造成基坑大量積水，引發(fā)坍塌事故或人員傷亡事故。

　　6.深基坑鋼支撐因質(zhì)量問(wèn)題或設(shè)計(jì)承載能力不夠，發(fā)生斷裂引發(fā)基坑坍塌事故或發(fā)生人員傷亡事故。

　　 二、龍門吊起重作業(yè)：

　　7.始發(fā)井或地鐵站始發(fā)井上方的龍門吊安裝時(shí)，龍門吊基座臨時(shí)支撐斷裂，引發(fā)基座倒塌，發(fā)生安裝人傷亡事故。

　　8.龍門吊在軌道上行走時(shí)，施工人員站在軌道旁或軌道上，由此引發(fā)機(jī)械設(shè)備造成的機(jī)械傷亡事故。

　　9.龍門吊在吊裝集土箱時(shí)，因鋼絲繩質(zhì)量或非專用鋼絲繩或超載，造成鋼絲繩斷裂，引發(fā)高空墜物，發(fā)生安全事故。

　　10.起重作業(yè)時(shí)，在起重設(shè)備作業(yè)范圍內(nèi)，禁止有人員作業(yè)，交叉作業(yè)，容易發(fā)生高空墜物事故。

　　11.起重作業(yè)設(shè)備基座不穩(wěn)，加之超載或氣象原因不允許條件下，施工作業(yè)，引發(fā)起重設(shè)備傾倒或墜入基坑引發(fā)的安全事故。

　　12.起重機(jī)械駕駛員駕駛不當(dāng)或指揮人員失誤，造成車輛墜入深基坑，引發(fā)基坑內(nèi)作業(yè)人員因高空物體打擊造成傷亡的安全事故。

　　 三、臨邊防護(hù)：

　　13.地鐵站主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的一些空洞未設(shè)置護(hù)欄或用蓋板覆蓋，造成人員墜入基坑，引發(fā)安全事故。

　　14.地面設(shè)置的注漿池，未設(shè)置安全護(hù)欄或護(hù)欄不符合高度要求，造成人員墜入注漿池，引發(fā)安全事故。

　　四、隧道內(nèi)盾構(gòu)機(jī)成套設(shè)備

　　15.盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)井中安裝，在盾構(gòu)機(jī)圓形外殼施工時(shí)，未采取相關(guān)防護(hù)措施，發(fā)生安裝人員沿圓形外殼滑落至基坑中，引發(fā)高空墜落傷亡事故。

　　16.盾構(gòu)機(jī)出洞前，施工人員鑿除混凝土外墻，為使用安全帶或施工作業(yè)平臺(tái)不穩(wěn)，引發(fā)的高空墜落事故。

　　17.盾構(gòu)機(jī)刀頭剛出洞，需做洞口處理時(shí)，盾構(gòu)機(jī)刀頭上的積土掉落，將在洞口施工人員砸傷。

　　18.電瓶車與行人道路分開，并設(shè)護(hù)欄防護(hù)，施工人員禁止在電瓶車軌道上行走，防止引發(fā)車輛傷害事故。

　　19.電瓶車拖帶重物，在通過(guò)岔道口時(shí)，應(yīng)緩慢，防止車輛出軌，造成人員傷亡和車輛損壞，洞體被破壞的安全事故。

　　20.隧道內(nèi)，電瓶車軌道上方有施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全警示燈和支撐架構(gòu)，車輛通行時(shí)應(yīng)緩慢，防止引發(fā)車輛傷害事故。

　　五、其它：

　　21.隧道內(nèi)應(yīng)定期檢測(cè)一氧化碳、二氧化碳、流化氫、氧氣、甲烷等氣體含量，通風(fēng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，防止引發(fā)人員中毒或易燃?xì)怏w濃度超警戒值，而發(fā)生爆炸，起火的安全事故。

　　22.管片安裝過(guò)程中，管片連接螺絲未上緊或管片拼裝機(jī)設(shè)備故障，造成管片墜落，發(fā)生人身傷亡事故。

　　23.隧道內(nèi)照明用電和設(shè)備用電不規(guī)范，引發(fā)觸電事故。洞內(nèi)電纜應(yīng)做好定期檢查，尤其是電纜在轉(zhuǎn)彎或易磨損處，做好相關(guān)措施，設(shè)置用電安全警示牌。

　　24.隧道內(nèi)動(dòng)火作業(yè)，作業(yè)人員需持證上崗，須動(dòng)火操作票才，設(shè)置消防器材和警戒區(qū)，有人監(jiān)護(hù)，氧氣瓶與乙炔氣瓶保持安全距離后，方可開工。

　　25.隧道施工過(guò)程中，地層情況發(fā)生變化或注漿不規(guī)范，勘測(cè)或監(jiān)測(cè)不到位等原因，造成地面建筑物發(fā)生沉降事故。

　　26.深基坑施工，地面整捆鋼筋吊運(yùn)至深基坑中時(shí)，鋼筋捆扎不牢固或鋼筋碰撞基坑內(nèi)的鋼支撐或混凝土支撐時(shí)發(fā)生傾斜，鋼筋墜入基坑引發(fā)的傷人事故。

　　27.反鏟等特種機(jī)械施工時(shí)，在機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)，有施工人員逗留，引發(fā)機(jī)械傷害事故。

　　28.施工人員沒有從專用樓梯進(jìn)入深基坑施工，而是從基坑的支撐結(jié)構(gòu)或鋼管支架等架構(gòu)上違章攀爬進(jìn)入深基坑，引發(fā)人員墜落傷害事故。

　　29.鋼支撐上搬運(yùn)施工材料，造成人員墜落，引發(fā)的傷亡事故。

　　30.因暴雨或基坑支護(hù)不夠，造成深基坑發(fā)生坍塌事故。

　　31.盾構(gòu)施工過(guò)程中，通過(guò)有大量沼氣的區(qū)間時(shí)，可在挖掘區(qū)打井，釋放沼氣，施工人員下井嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)，防止引發(fā)的爆炸事故。需加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。

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文章名稱：《關(guān)注安全隱患 避免地鐵施工事故發(fā)生》

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