嶺南高速某特大橋下部工程施工技術(shù)方案內(nèi)容介紹

一、工程概況

嶺南高速公路某標(biāo)段某特大橋位于XX村境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)為KXX，終點(diǎn)為KXX，全長1211米。全橋共分六聯(lián)，下部采用柱式墩、樁基礎(chǔ)、U型臺(tái)、一字臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。

下部結(jié)構(gòu)樁基156根，系梁72個(gè)，墩柱156根，蓋梁78片。其中：

φ150cm樁基124根（1#—3#墩及12#—39#墩），總長3294m，最深12#樁基長26m，最淺1#樁基長12m；φ180cm樁基32根（4#—11#墩），最深11#樁基長25m，最淺4#樁基長16m；

φ140cm墩柱124根（1#—3#墩及12#—39#墩），最高2#墩14.5m，最矮1#墩6m；φ160cm樁基32根（4#—11#墩），最高17#墩17.076m，最矮11#墩14.432m；

除1#—3#墩未設(shè)置系梁外，其它均在樁頂設(shè)置系梁；

0號(hào)臺(tái)右半幅為U型臺(tái)，0號(hào)臺(tái)左半幅和40號(hào)臺(tái)為一字臺(tái)，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。

二、施工的前提和基礎(chǔ)

1、已新修由既有公路至各墩臺(tái)的施工便道，可滿足施工道路需要。

2、某特大橋料場(chǎng)已硬化，工程所用鋼筋、水泥、石子等材料已進(jìn)場(chǎng)。

3、鉆機(jī)、水泥混凝土攪拌站、混凝土攪拌輸送車、混凝土泵等機(jī)械設(shè)備已安裝就位，并調(diào)試完畢。

4、配備了專職的橋梁工程師、試驗(yàn)人員、統(tǒng)計(jì)員、安全和質(zhì)檢人員、資料人員、材料保管員、領(lǐng)工班長等。所需人員均已全部進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。

5、混凝土配合比試驗(yàn)和原材料試驗(yàn)已結(jié)束。該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)駐地監(jiān)理處批準(zhǔn)，可以做為本工程施工的控制指標(biāo)。

6、現(xiàn)場(chǎng)各墩臺(tái)樁位已測(cè)設(shè)完畢,并經(jīng)過監(jiān)理檢查復(fù)核無誤。

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標(biāo)簽：中國橋梁網(wǎng)、橋梁、橋梁加固、橋梁施工、橋梁檢測(cè)、橋梁監(jiān)理、橋梁網(wǎng)、橋梁設(shè)計(jì)

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文章名稱：《嶺南高速某特大橋下部工程施工技術(shù)方案》

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