一、編制依據(jù)

 　　1、招標(biāo)文件和施工合同

 　　2、施工設(shè)計(jì)圖和施工組織設(shè)計(jì)

 　　3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041-2000）

 　　4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1－2004）

 　　5、交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T4-2004）

 　　6、公司質(zhì)量手冊(cè)、程序文件

 　　7、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)

 　　二、 工程概況

 　　華山北路跨隴海鐵路立交橋?yàn)殡p幅，橋全寬35m,雙向8車道，橋梁全長(zhǎng)606.6m,全橋布跨為4×40+4×40+7×40m共3聯(lián)15孔梁橋。梁部采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋墩蓋梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋墩采用單排雙柱式矩形橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

 　　立交橋Ⅱ標(biāo)布跨為7×40m共1聯(lián)7孔梁橋，每孔橋每幅均布置5片箱梁，預(yù)制箱梁共計(jì)70片。箱梁中梁（邊梁）頂寬240（290）㎝，底寬100㎝；高196.6～203.4㎝；長(zhǎng)約40m。箱梁設(shè)計(jì)最大重量者為邊跨邊梁，約151噸，最小重量者為中跨中梁，約137噸。擬在15#橋臺(tái)處設(shè)置一臺(tái)QJHY180T/50M型公路架橋機(jī)，從橋南頭向橋中心進(jìn)行預(yù)制箱梁的安裝。

 　　三、 施工部署

 　　3.1、華山路立交橋Ⅱ標(biāo)段箱梁由梁廠預(yù)制，強(qiáng)度達(dá)到要求后，運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由15#臺(tái)向橋中心架設(shè)，先邊梁后中梁，逐跨推進(jìn)。結(jié)合工程進(jìn)度實(shí)際，先架設(shè)左幅箱梁，架設(shè)完成后返回到15#橋臺(tái)，再架設(shè)右幅箱梁。

 　　3.2、工期安排箱梁架設(shè)計(jì)劃從2009年11月15日開始， 2010年1月15日架設(shè)完畢。

 　　四、施工準(zhǔn)備

 　　4.1 組織結(jié)構(gòu)

 　　為保證優(yōu)質(zhì)、按期完成箱梁的架設(shè)任務(wù)，特成立箱梁架設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，為箱梁的架設(shè)服務(wù)，同時(shí)協(xié)調(diào)各施工隊(duì)伍。下設(shè)專業(yè)運(yùn)梁、架梁作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)工作。

 　　4.2、材料準(zhǔn)備

 　　臨時(shí)支座采用砂筒裝置，經(jīng)計(jì)算復(fù)核，可保證有足夠強(qiáng)度承受箱梁壓力。

 　　用于箱梁架設(shè)的橡膠支座已經(jīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，并且檢測(cè)合格，可以使用。

 　　用于箱梁架設(shè)的臨時(shí)支座、橡膠支座等已全部到場(chǎng)。

 　　4.3、 施工準(zhǔn)備

 　　1、現(xiàn)場(chǎng)架橋機(jī)組拼場(chǎng)地及運(yùn)梁道路平整。

 　　2、運(yùn)梁路線考察并協(xié)調(diào)好交警部門。

 　　3、架橋機(jī)拼裝并報(bào)請(qǐng)市技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行驗(yàn)收。

 　　4、對(duì)箱梁進(jìn)行全面的檢查，架設(shè)前修復(fù)好箱梁缺陷。

 　　在甲方、項(xiàng)目部與運(yùn)梁隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)勘察和協(xié)商下確定運(yùn)梁路線為：梁廠——開元大道——王城大道——芳華路——架橋現(xiàn)場(chǎng)。此路線上道路承重級(jí)別高，相對(duì)彎道少，路況相對(duì)簡(jiǎn)單，可滿足運(yùn)輸要求。在運(yùn)梁車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，要有項(xiàng)目部施工員進(jìn)行協(xié)調(diào)布置。

 　　4.4、技術(shù)準(zhǔn)備

 　　1、箱梁架設(shè)的15#臺(tái)～8#墩施工放樣，檢查支座墊石頂面高程以及平整度，其與設(shè)計(jì)上要求誤差在±3㎜以內(nèi)；

 　　2、準(zhǔn)確放出箱梁安裝線及臨時(shí)支座位置，以保證梁體落位準(zhǔn)確；支座墊石上橡膠支座以及支座墊石兩側(cè)臨時(shí)支座安裝就位；

 　　3、箱梁按墩臺(tái)號(hào)從南往北依次編號(hào)完畢，梁體邊線、支座中心線誤差在±5㎜以內(nèi)；清除梁底預(yù)埋鋼板的鐵銹及雜物。

 　　4、與梁廠進(jìn)行溝通，確定裝梁次序及梁的朝向。

 　　

 　　五、箱梁架設(shè)

 　　〈1〉箱梁架設(shè)施工過程

 　　施工流程如下：

 　?。?）、架橋機(jī)安裝：

 　　擬用一臺(tái)25T吊車配合架橋機(jī)拼裝。架橋機(jī)設(shè)自動(dòng)行走裝置，上設(shè)起重橫梁。在橋南頭場(chǎng)地進(jìn)行拼裝，依靠行走軌道將架橋機(jī)移至蓋梁處。

 　　行走軌道鋪設(shè)時(shí)根據(jù)路基填土情況在枕木下鋪墊適當(dāng)厚度的沙石，要求軌道順直、平齊，軌間距及軌頂高差不超過5mm，以保證架橋機(jī)行走平穩(wěn)、安全。

 　　組拼順序：測(cè)量定位——平衡對(duì)稱拼裝左右主梁及導(dǎo)梁——安裝前、后框架——安裝前支腿、中支腿——安裝后橫梁——安裝前、中、后行走輪箱——安裝起吊天車——安裝頂升油缸及油站——接通電源——初步運(yùn)行——檢查調(diào)試。

 　　安裝箱梁前，應(yīng)對(duì)所有起重運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行維修檢查，必須經(jīng)過荷重試吊合格后，方可進(jìn)行箱梁的安裝。

 　?。?）、軌道鋪設(shè)：

 　　為了有效地分散架橋機(jī)軸重，架橋機(jī)主梁下鋪設(shè)雙軌，軌下的枕木鋪設(shè)在兩片梁中心處，讓兩片梁共同受力，以保證箱梁的安全?？v向軌道鋪設(shè)在兩片箱梁的梁肋上，讓兩片箱梁共同受力，以此保證箱梁的安全，方向與蓋梁成中心線垂直；橫向軌道與蓋梁中心線方向平行，導(dǎo)軌應(yīng)連接牢固。另外縱橫向軌道必須順直、平齊，以保證架橋機(jī)行走平穩(wěn)、安全。

 　?。?）、調(diào)試驗(yàn)收：架橋機(jī)安裝完畢后，進(jìn)行調(diào)試至正常工作狀態(tài)，并報(bào)請(qǐng)市技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行驗(yàn)收。

 　?。?）、臨時(shí)支座與橡膠支座安裝：臨時(shí)支座采用鋼砂筒，最大高度24cm，安裝前應(yīng)進(jìn)行試壓試驗(yàn)，擬在架設(shè)第一根箱梁時(shí)用箱梁預(yù)壓來調(diào)整砂筒內(nèi)砂含量，并進(jìn)行調(diào)平，后續(xù)施工時(shí)參照第一次調(diào)整臨時(shí)支座內(nèi)砂含量，從而控制臨時(shí)支座的下沉量。對(duì)橡膠支座及臨時(shí)支座位置進(jìn)行精確放線（支座中心線），進(jìn)行高程控制，按照平面位置放好橡膠支座及臨時(shí)支座。

 　?。?）、運(yùn)梁：箱梁由輪胎式運(yùn)梁平車按即定路線運(yùn)送至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，梁的編號(hào)從高端向低端依次為1#～5#；架梁之前，質(zhì)檢員要對(duì)每片待架的箱梁進(jìn)行全面的外觀檢驗(yàn)，丈量各部分尺寸，各項(xiàng)指標(biāo)完全符合要求后才能架設(shè)。還要先把梁體中線用墨線彈出，保證梁體落位后與事先彈好的支座中線一致。運(yùn)梁車將待安裝的箱梁運(yùn)送到架橋機(jī)后部后，改用起吊天車吊運(yùn)和安裝。當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后炮車都以2米/min的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以1.5米/min速度安裝梁。

 　　（6）、過孔：架橋機(jī)過孔采用天車和箱梁配重，前、后支腿收起懸空、中支腿下鋪好足夠長(zhǎng)導(dǎo)軌。前支腿所用導(dǎo)軌及所用枕木（部分）隨架橋機(jī)一起過孔。過孔至蓋梁上并放好枕木和導(dǎo)軌，前支腿落在軌道上，空車進(jìn)行調(diào)試。剩余導(dǎo)軌和枕木采用天車吊運(yùn)至蓋梁上，并與已安裝好的導(dǎo)軌組拼完好。

 　　架橋機(jī)過孔時(shí)，前端懸臂段長(zhǎng)約40m，后端剩余38m（已知架橋機(jī)全長(zhǎng)78m），再加上2臺(tái)天車（每個(gè)重約6.5t）和1根箱梁（重約150t）配重，能夠有效地保證過孔時(shí)架橋機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性。

 　?。?）、喂梁、安裝：架橋機(jī)后支腿采用枕木支設(shè)牢固后，運(yùn)梁車跨架橋機(jī)中央，緩慢行進(jìn)至吊裝位置，前天車用鋼絲繩吊住梁體一端緩慢提升至一定高度后，運(yùn)梁車、梁、前天車同時(shí)緩慢移動(dòng)，直至箱梁后端與后天車位置對(duì)應(yīng)，再用后天車吊起梁體后端，然后前、后天車同時(shí)移動(dòng)帶動(dòng)箱梁就位。如一端不到位，則利用前或后天車起吊，撬棍撬至到位。就位檢查到位后應(yīng)及時(shí)于上片梁連接固定（橋面板和端橫梁鋼筋焊接連接）。

 　　（8）、安裝邊梁流程：喂梁—— 前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)到前跨位——落下梁、梁距支座5cm（應(yīng)保持梁的穩(wěn)定）——整機(jī)攜梁橫移至對(duì)應(yīng)主梁側(cè)面、整體橫移架橋機(jī)至天車滑輪鋼絲繩豎向垂直——起吊梁超過蓋梁臨時(shí)支座高度為止——整機(jī)攜邊梁橫向移至邊梁位置下落就位——完成邊梁就位安裝。

 　?。?）、安裝中梁流程：喂梁——前、后天車起吊梁——前后天車將箱梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置——落下梁并脫開鋼絲繩——完成中梁的安裝就位。

 　?。?0）、箱梁安裝順序：先架兩側(cè)邊梁，再架中梁，最后中間合攏。單跨完成后進(jìn)行下跨梁架設(shè)。

 　　〈2〉控制要點(diǎn)

 　　梁（板）安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目

 　　項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率

 　　1 支承中心偏位（mm） 5 尺量：每孔抽查4～6個(gè)支座

 　　2 傾斜度（%） 1.2 吊垂線：每孔檢查2片梁

 　　3 梁頂面縱向高程（mm） +8，-5 水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)

 　　4 相鄰梁頂面高差（mm） 8 尺量：每相鄰梁

 　　六、施工控制要點(diǎn)

 　　5.1 梁頂面運(yùn)梁車行走要控制速度，對(duì)架設(shè)完畢的箱梁立即進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，焊接濕接縫鋼筋；

 　　5.2 所有的箱梁頂面的張拉工作孔、箱梁端頭連續(xù)處要支墊鋼板再進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)；

 　　5.3 運(yùn)梁臺(tái)車必須按照指定的線路行走，防止破壞已架設(shè)好的箱梁；

 　　5.4 嚴(yán)禁交叉作業(yè)。

 　　

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標(biāo)簽：大跨度箱梁架設(shè)

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文章名稱：《洛陽市華山北路跨隴海鐵路立交橋Ⅱ標(biāo)段箱梁架設(shè)施工技術(shù)》

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