5月2日22時(shí)，太原火車站前道路施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，為保證工程如期完工，創(chuàng)造便捷的出行環(huán)境，工人們連夜加緊施工?；疖囌厩皩⑿藿ㄏ峦ㄋ淼?，設(shè)雙向八車道，最深處達(dá)12.1米，目前地面下挖、打樁、管道鋪設(shè)工作有條不紊、快速推進(jìn)。

　　連日來，建設(shè)路快速化改造工程又有新進(jìn)展，作為該工程“咽喉”環(huán)節(jié)的火車站地道及停車場(chǎng)工程迎來了第一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)：順利完成了第一片底板的混凝土澆筑，標(biāo)志著站前廣場(chǎng)部分從地下管線改遷和土方開挖轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工。

　　建設(shè)路快速化改造是今年我市的重點(diǎn)道橋工程，其中最大的“亮點(diǎn)”是建設(shè)路主線將通過一條地下通道，從五龍口街北側(cè)下穿迎澤大街至朝陽街北側(cè)。這個(gè)地下通道由中鐵十二局承建，沿途經(jīng)過五龍口海鮮市場(chǎng)、火車站站前廣場(chǎng)、朝陽街商貿(mào)中心，因地下管線復(fù)雜，施工難度可以說是整個(gè)工程中最大的。

　　昨日，記者在站前廣場(chǎng)看到，這里已經(jīng)挖出一個(gè)十余米深的巨大坑槽，施工人員正在下面緊張作業(yè)。為了方便行人和車輛通行，交警部門在五一東街、迎澤南街方向分別留下22米寬的行人通道和7米寬的應(yīng)急通道，并在工地圍擋上張貼了指示箭頭，應(yīng)對(duì)每天超過10萬人次的人流。

　　施工方介紹，地下通道屬于典型的深基坑施工，站前廣場(chǎng)恰好位于整個(gè)通道的中間，這里建好后為地下雙向八車道，最深處達(dá)12.1米，并設(shè)有地下停車場(chǎng)。開始施工以來，已投入了上百輛機(jī)械設(shè)備，1000多名建設(shè)者奮戰(zhàn)于此，在短短二十多天里，完成土方開挖18萬方，占全部土方量的40%。

　　經(jīng)過墊層施工、鋼筋綁扎、底板立模等工序后，4月30日，站前廣場(chǎng)路段開始第一片底板的混凝土澆筑，歷時(shí)30個(gè)小時(shí)，共澆筑混凝土2130方。這意味著，這部分地下通道的下部基礎(chǔ)已經(jīng)建好，隨后再完成頂板澆筑后，這段地下通道便可顯現(xiàn)雛形。

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