列車自動停車
[拼音]：lieche zidong tingche
[外文]：automatic train stop
在區(qū)間運行的列車，當司機未能確認并執(zhí)行停車或減速信號顯示時，能強迫列車實行緊急制動的一種技術(shù)設(shè)備。
沿革
1855年和1859年英國和美國先后提出在機車冒進禁止信號時，采取技術(shù)措施，迫使列車自動停車的設(shè)想。1878年法國研制成功第一套列車自動停車裝置。1880年俄國鐵路開始安裝機械式列車自動停車裝置。英國和美國于20世紀20年代，德國于30年代，日本于40年代，中國于50年代相繼大量安裝列車自動停車裝置。80年代，自動停車裝置在很多國家成為鐵路行車系統(tǒng)中必不可少的保證行車安全的技術(shù)設(shè)備之一。
系統(tǒng)構(gòu)成和工作原理
自動停車有點式和連續(xù)式兩大類。初期采用的大部分是點式機械接觸式的，分別也有音響式和光電式，但從30年代以來大部是點式磁感應式的，包括有單頻點式，雙頻點式和變頻點式。在點式系統(tǒng)中，在距區(qū)間信號的適當?shù)攸c的地面上裝置電磁感應器，它與地面信號相連，作為信號發(fā)生器，機車上也裝置有一個電磁感應器，當機車通過地面感應器時，機車感應器從它獲取信號。若機車速度超過規(guī)定速度，在司機處先發(fā)出音響報警，在規(guī)定時間內(nèi)，若司機未辦理確認操作，則立即開動機車上的制動裝置，迫使列車停車。連續(xù)式列車自動停車裝置是與車內(nèi)信號相連，隨車內(nèi)信號顯示的降級，除非司機確認，并進行相應操作，否則自動停車裝置會立即迫使列車停車。
自動停車裝置必須同機車的制動方式相適應。機車制動方式有電氣制動、空氣制動和電空制動，中國普遍應用的是可由電磁閥控制的空氣制動。
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標簽：列車自動停車
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