[拼音]：feixingqi zhizao gongcheng

[外文]：flight vehicle manufacturing engineering

以一般機械制造工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種制造方法的機理和應用，探求制造過程的規(guī)律，合理利用資源，經(jīng)濟而高效率地制造先進優(yōu)質(zhì)飛行器的一門技術科學。它是實現(xiàn)人類航空航天理想，使先進的設計思想變成現(xiàn)實的重要保證。

特點

在航空航天工業(yè)的發(fā)展中，飛行器制造工程的發(fā)展是一個重要的因素和顯著的標志。它的特點是：

（1）嚴格的質(zhì)量控制：飛行器質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響國防安全和乘員的生命。一架大型旅客機關系到數(shù)百名乘客的安全。一枚運載火箭包括千萬個零件，控制系統(tǒng)中一個小零件的失靈可能會造成無可挽回的巨大損失。制造中應該完全杜絕由于質(zhì)量不高造成的事故。飛行器重量要輕，設計中選擇的安全系數(shù)比一般機器小得多，工作條件嚴酷，加上構造復雜，要求飛行器制造有更為嚴格的工藝紀律和人員素質(zhì)，確保制造質(zhì)量的穩(wěn)定性?，F(xiàn)代飛行器的生產(chǎn)必須從設計開始到原材料入庫、零部件加工、裝配、產(chǎn)品的檢驗和試驗、保管、運輸和用戶服務實行全過程質(zhì)量控制，才能保證飛行器的使用可靠性。

（2）多種技術的結合：飛行器的發(fā)展一方面要求設計結構上的改進，另一方面要求應用新的材料，制造技術在其中起著關鍵性的作用。如鈦合金具有航空結構要求的卓越性能，早在50年代就受到人們的重視，但由于鈦在常溫下的可加工性差，只能制造簡單形狀的純鈦或低強度鈦合金零件，后來因熱成形方法和設備得到了發(fā)展，先進的鈦合金結構才在航空航天飛行器上擴大應用。鈦合金在高溫下的超塑性成形和擴散連接組合工藝技術的發(fā)展，為制造復雜形狀薄壁整體構件開辟了可能的途徑。用這種方法制造的整體夾層結構實際上就是設計、材料與制造工藝多種技術的結合。50年代以來，人們?yōu)樘岣吆娇諊姎獍l(fā)動機渦輪前溫度，一方面研制高性能高溫合金，一方面發(fā)展先進的氣冷結構。在這個過程中，毛坯精化技術、高效率加工方法以及表面強化和涂層工藝、特別是定向凝固技術，起了決定性作用（見發(fā)動機制造）。這種設計、工藝和材料相互促進的趨勢，在飛行器制造中較一般機器制造更為明顯。飛行器的更新不斷給工藝和材料的研制提出新的課題，而工藝和材料的新突破，又會有效地支持飛行器的開發(fā)和創(chuàng)新。

（3）加工方法的先進性:飛行器零件形狀復雜，材料品種多，這些條件決定了加工方法的多樣化。一般機器制造的基本加工技術在飛行器制造中大多得到應用，但許多技術具有高于一般機器制造方法的先進性。例如飛行器制造中對大量高強度鋼、鈦、鈹和高溫合金等難切削材料的加工、微米級以上的精密加工和超精加工，是一般機器制造技術所難達到的。飛行器的許多外形復雜的零件需要除去多余的材料，要求進行高精度的型面加工，為此發(fā)展了各種靠模機床、多坐標聯(lián)動的大型數(shù)控機床和各種測量儀器和裝置。其他特種加工方法有：化學銑切、電加工和激光束加工等。

（4）生產(chǎn)上的適應性和靈活性：航空航天工業(yè)不同于汽車和柴油機等大批量或流水線生產(chǎn)的工業(yè)部門，它是以高性能、復雜飛行器的研制和小量生產(chǎn)為主的研制發(fā)展型的制造工業(yè)。如航天器為單件研制，大型火箭為小批生產(chǎn)。在生產(chǎn)上必須簡化工裝、發(fā)展適應多品種、小批量生產(chǎn)的加工技術（見數(shù)控加工、計算機輔助設計和制造），以降低單件成本、縮短研制和生產(chǎn)周期。在計算機技術和數(shù)控技術基礎上建立柔性制造系統(tǒng)，即自動運送工件、自動更換刀具、自動加工和自動診斷故障。柔性制造系統(tǒng)在生產(chǎn)上能靈活地適應任務和條件的變化。

（5）科學的組織和管理:無論是大型旅客機，還是運載火箭與航天飛機的研制和生產(chǎn)，需要千百家企業(yè)、科研機構和高等院校的合作。在飛行器制造中，組織管理具有十分重要的作用。組織管理的任務是對一定條件下的人力、技術、時間、費用等基本要素進行綜合和權衡，尋求一個最佳的方案，在規(guī)定的期限、按規(guī)定的經(jīng)費研制生產(chǎn)出達到規(guī)定要求的飛行器。

發(fā)展

飛行器制造工程涉及機械工程、電機工程、電子技術、計算機技術、材料科學、管理工程、控制工程和系統(tǒng)工程等許多科學技術領域。各種新結構（復合材料結構、整體結構、夾層結構、超塑性成形與擴散連接的組合結構）、新元件（新型激光元件、敏感元件）、新材料（鈦、鈹、高溫合金）、新工藝（各種型面的精密加工和超精加工、無余量精鑄和精鍛工藝、葉片的定向凝固和單晶技術、快速凝固技術）、新方法（先進質(zhì)量控制技術）的應用，正在加速整個飛行器制造工程的發(fā)展。 設計-結構-材料-工藝技術的最佳配合將是飛行器制造工程中的一個新趨向。

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標簽：飛行器制造工程

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文章名稱：《飛行器制造工程》

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