[拼音]：nongye hangkong

[外文]：agricultural aviation

直接為農(nóng)業(yè)（包括林、牧、漁業(yè)）生產(chǎn)服務(wù)的航空事業(yè)。

簡(jiǎn)史

1918年美國(guó)用飛機(jī)噴灑砷素劑防止牧草害蟲成功，開創(chuàng)了農(nóng)業(yè)航空的歷史。隨后加拿大、蘇聯(lián)、德國(guó)和新西蘭等國(guó)也將飛機(jī)用于農(nóng)業(yè)。第二次世界大戰(zhàn)以后，化學(xué)殺蟲劑滴滴涕、除草劑等農(nóng)藥相繼出現(xiàn)，迫切需要一種高效率的噴灑機(jī)具。同時(shí)戰(zhàn)后大量小型飛機(jī)過剩，紛紛轉(zhuǎn)用到農(nóng)業(yè)上來，農(nóng)業(yè)航空遂得到迅速發(fā)展。50年代以后，為農(nóng)業(yè)而設(shè)計(jì)的專用和多用途農(nóng)業(yè)飛機(jī)相繼出現(xiàn)。農(nóng)藥噴灑方法也由傳統(tǒng)的常量噴霧改進(jìn)為超低量噴灑，提高了效率。50年代末，直升機(jī)也加入農(nóng)業(yè)航空行列。在農(nóng)業(yè)航空的發(fā)展中曾少量使用過熱氣球和飛艇，后已很少采用。截至1982年底，全世界有農(nóng)業(yè)飛機(jī)26100多架，年作業(yè)面積2.55億平方百米（公頃），相當(dāng)于全世界耕地面積的17％。蘇聯(lián)和美國(guó)使用的農(nóng)業(yè)飛機(jī)分別為 10500架和8649架，合計(jì)占世界農(nóng)業(yè)飛機(jī)總數(shù)的73％。

中國(guó)從1951年開始用飛機(jī)參加防治東亞飛蝗、護(hù)林防火和播種造林等工作。1956年中國(guó)民用航空局設(shè)立專業(yè)航空機(jī)構(gòu)，開展多種農(nóng)業(yè)航空業(yè)務(wù)，已有6個(gè)機(jī)種200多架飛機(jī)從事農(nóng)業(yè)航空工作。

特點(diǎn)

農(nóng)業(yè)航空包括播種、施肥、除草、治蟲等作業(yè)。其特點(diǎn)是：

（1）快速：噴灑幅度寬，如運(yùn)5飛機(jī)噴粉幅寬70米，噴霧幅寬50米，比一般地面農(nóng)機(jī)具寬數(shù)十倍。1小時(shí)內(nèi)可播種牧草面積400～800平方百米（公頃），而用播種機(jī)則需時(shí)10天。航空超低量噴灑治蟲的效率更高，每天能處理12萬畝農(nóng)田。

（2）質(zhì)量好：用飛機(jī)施肥和滅蟲不損壞莊稼。在治蟲時(shí)，機(jī)翼和螺旋槳造成的渦流，能使農(nóng)藥灑在植物莖葉的背面，農(nóng)藥、肥料和種子的消耗都比地面作業(yè)低。

（3）成本低：使用飛機(jī)作業(yè)能大量節(jié)省人力、種子和肥料，飛機(jī)本身耗油也比拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械少。按播種1公頃牧草計(jì)算，飛機(jī)耗油量?jī)H為拖拉機(jī)的1/10。用飛機(jī)播種水稻的成本僅為地面機(jī)械播種的 2/3。

（4）可進(jìn)行人工促雨，解除旱情。有時(shí)還可利用人工促雨撲滅林火。

使用的航空器

農(nóng)業(yè)航空多用輕型飛機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率在110～440千瓦（150～600馬力）之間。農(nóng)業(yè)飛機(jī)低空和超低空性能好，操縱靈活，農(nóng)業(yè)載重不低于800公斤，維護(hù)簡(jiǎn)單，能在簡(jiǎn)陋的土質(zhì)場(chǎng)地上起降。飛機(jī)上還裝有電線切斷器和線偏導(dǎo)裝置，以防飛機(jī)被作業(yè)區(qū)輸電線阻擋而失事。農(nóng)業(yè)飛機(jī)在丘陵地帶和山區(qū)或四周障礙較多的作業(yè)區(qū)使用危險(xiǎn)性較大。直升機(jī)機(jī)動(dòng)性好，不需要大面積的起降場(chǎng)地，特別適用在障礙物較多的地帶作業(yè)。直升機(jī)旋翼產(chǎn)生的渦流可提高噴灑效果，直升機(jī)耗油量雖大，但可在田間汽車平臺(tái)上起降作業(yè)。

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標(biāo)簽：農(nóng)業(yè)航空

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文章名稱：《農(nóng)業(yè)航空》

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